ралли КР

В Стругах мы были первый раз. Трасса по характеру традиционна для Пскова - ровно, широко, быстро. И хорошая организация. Организация вообще сильная сторона Псковских гонок, туда приятно приезжать снова. Я не знаю чья там больше заслуга, Олега Крылова или Олега Мыслевича, но получается у них хорошо. На гонку приехали необычно рано - в четверг после обеда. Успели заселиться, пообедать, пройти административку.

Летняя Карелия понравилась даже больше, чем Яккима зимой.  Достаточно ровно (если не считать заезда на городскую свалку) и почти везде быстро. К сожалению из-за проишествий два СУ прошли в дорожном режиме. Особенно жалко первый проход Лумиваары.

Прежде всего, хочу сказать огромное спасибо компании РокоНорд и аукциону Битавто.РФ за поддержку и помощь в подготовке к соревнованию, а компании Мотор Технологии за помощь в подготовке техники.

В начале весны, на базе спортивно-технического клуба ART Rally проводился штурманский семинар. Мы присутствовали обоими членами экипажа. Было интересно и во многом познавательно, но то теория. Для практики, на тесты перед гонкой мы пригласили тест-пилота СТК АРТ РАЛЛИ, Чемпиона России и неоднократного Обладателя Кубка России по ралли, Мастера Спорта Дмитрия Крылова.  Дмитрий помог нам на тестах и на ознакомлении с трассой.  В основном работали над стенограммой.  Мы изменили манеру чтения, внесли изменения в запись (хотя тут еще осталось над чем мне подумать) и собственно опробовали все на гонке. Были некоторые проблемы, но в целом мне кажется стало гораздо лучше. В любом случае, я не планирую останавливаться на достигнутом, тем более что пока есть очевидные моменты для тренировок. 

Ралли в Карелии всегда пользовались популярностью. И летние "Белые Ночи" и зимняя "Лахденпохья" (в рамках Чемпионата) и "Яккима" (рамках Кубка). В этом году участие в ралли Яккима приняли 84 участника в канале Кубка России и около 20 в канале Клубной серии. В "нашем" классе, 1600Н, было 27 допущенных к старту участников.  

Маршрут гонки был вообщем-то традиционен, только изменено направление движение. "Лумиваара" была не к "Кресту", а наоборот, стартовала от него.  

Накануне гонки, случилась оттепель и участники с пессизмом смотрели на дорогу. Однако случилось небольшое чудо и дороги устояли. Колея была лишь на первом СУ "7-Хуторов", культовые же "Аккахарью" и "Лумиваара" были в отличном состоянии - быстро и ровно.

Для нашего экипажа, это была вторая совместная гонка и сверхзадач не стояло.  Прежде всего надо было финишировать, чтоб получить накат и продолжить "скатывание" экипажа. Во-вторых (это больше касается пилота) начать активнее нажимать на газ и разгоняться. В плане результата, цель была попасть в 10-ку, для получения очков в зачет Кубка. В свете 27 участников, цели были вполне вменяемыми.

Вообщем достаточно лирики, собственно о гонке.