Голубые Озера 2011

Прежде всего, хочу сказать огромное спасибо компании РокоНорд и аукциону Битавто.РФ за поддержку и помощь в подготовке к соревнованию, а компании Мотор Технологии за помощь в подготовке техники.

В начале весны, на базе спортивно-технического клуба ART Rally проводился штурманский семинар. Мы присутствовали обоими членами экипажа. Было интересно и во многом познавательно, но то теория. Для практики, на тесты перед гонкой мы пригласили тест-пилота СТК АРТ РАЛЛИ, Чемпиона России и неоднократного Обладателя Кубка России по ралли, Мастера Спорта Дмитрия Крылова.  Дмитрий помог нам на тестах и на ознакомлении с трассой.  В основном работали над стенограммой.  Мы изменили манеру чтения, внесли изменения в запись (хотя тут еще осталось над чем мне подумать) и собственно опробовали все на гонке. Были некоторые проблемы, но в целом мне кажется стало гораздо лучше. В любом случае, я не планирую останавливаться на достигнутом, тем более что пока есть очевидные моменты для тренировок. 

Рассказывать про саму гонку сложно. Видимо мы хорошо подготовились, поэтому технических сложностей почти не было. Почти, потому что на тестах немного отказал генератор. Это не помешало потренироваться, а ремонт не потребовал особых усилий и времени. На гонке с техникой вообще не занимались, лишь проверяли масло на сервисе.

Борьбы в этот раз опять же не было. Среди 26 участников не было кого-то конкретного, с кем бы мы боролись. Меня даже времена не слишком интересовали. Мне кажется сравнение времен нужно при борьбе за позицию, а лучше за победу. Тогда зная времена соперников, можно чуть-чуть "отпустить". В моем случае "отпускать" нечего. Лидеру класса, Ярославскому экипажу Петров/Верещагин, на некоторых СУ мы проигрывали до 3 сек. с км. В момент гонки это знание деморализует и только мешает. Вообщем пока мы не боремся за лидерство, надо не времена сравнивать, а ехать в своем темпе и тренироваться. 

Поскольку борьбы не было, а была лишь абстрактная мысль "неплохо бы заехать в 10-ку класса", то и гонка прошла очень комфортно. Об это свидетельствуют и времена. Обычно повторное прохождение лучше. К этому моменту вкатываешься, успокаиваешься и начинается нормальная езда. В этот раз времена первого и второго проходов практически одинаковы. К вечеру чуть-чуть стал накрапывать дождь, грунт стал более вязкий и мотору стало несколько тяжелее. Поэтому времена у нас немного увеличились. Но это "немного" осталось стабильным на всех СУ заключительной секции.

К сожалению, не обошлось без сходов одноклассников. Во многом благодаря этому мы в итоге 6-ые в классе.  Я рад, что наконец удалось финишировать на псковской гонке. В прошлом году это не удалось дважды. 

Большое спасибо руководителю этой гонки Олегу Крылову за организацию. От гонки получили большое удовольствие. 

Фотографии в посте: Владимира Хохлова, Ильи Федорова, Лины Арнаутовой. Спасибо Вам, что запечатлели наш экипаж!