Салон. Полы.

Поскольку раньше дневник постройки я вел на rallyfan.livejournal.com, небольшое пояснение по текущему состоянию автомобиля. В 2010 году под запрет попали каркасы безопасности выполненые по карте омологации А-5345. В связи с этим, их надо было либо дорабатывать, либо менять. Я выбрал замену. Замена каркаса безопасности означает полную разборку автомобиля.  Перед Новым годом в раллийной команде Энергия нам заменили каркас. На данный момент идет сборка автомобиля с устранением недостатков и всяких мелочей, которые мешали в прошлом году.  Собственно одина из мелочей - полы в салоне.

Салона в обычном понимании в спортивном автомобиле нет. Ковры, шумоизоляция, утепление - все это лишний вес. Два года мы ездили просто на голом "железе".  С точки зерния пилота - нет упора для левой ноги. С точки зрения штурмана - нет упора для ног. Сделать полы я собрался "вот только с гонки вернемся". За два года так и не успел =)

Пол решено было делать из листового аллюминия с рисунком "квинтет" толщиной 3мм. Вообще планировали делать из 2-ки, но достался более толстый лист.

Пол в 2108 не ровный.  У порога уровень пола выше, чем у туннеля.  Для этого на туннель были наварены площадки. К порогу пол крепится саморезами. Еще одна точка крепления в усилитель пола, туда, куда в стандартном автомобиле крепится сидение.

Фотографии крепления упора к арке нету, но там сложностей не было, просто приварил уголок, к котору упор болтами прикручивается.